В апреле 2014 года Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным была поставлена задача построить Крымский мост в срок не позднее декабря 2018 года. Для того чтобы определить, каким именно он должен быть, разработано и проанализировано более 70 комбинаций различных типов конструкций транспортных переходов.
Предварительно проведены археологические раскопки, площадь которых превысила 56 гектаров, а количество находок достигло одного миллиона.
Перед началом возведения моста из зоны строительства в аналогичную среду обитания на компенсационные участки были переселены пять видов растений и три вида животных, занесенных в Красную книгу Краснодарского края, а также три вида растений из Красной книга России.
Строительство моста в Крым увеличило численность дельфинов в Керченском проливе. В отдельные дни специалисты фиксировали в акватории более тысячи этих млекопитающих. Экологи объясняют это улучшением условий охоты дельфинов на сингиля и лобана. Количество рыбы в районе стройки выросло в 10 раз.
На автодорожном мосту строителями возведено 288 опор из бетона и арматуры, для их устройства потребовалось почти 160 тысяч куб. метров бетона. На опорах смонтированы более 100 тысяч тонн металлоконструкций пролетных строений.
Сегодня Крымский мост ежедневно обслуживают более 200 специалистов и 35 единиц техники.
15 мая 2018 года Крымский мост посетил Владимир Путин, который проехал за рулем головной машины в колонне строительной техники. Этот день ознаменовал окончание строительства уникального объекта. 16 мая движение по Крымскому мосту для автомобилей было открыто.
Завершение в 2018 году строительства автодорожной части Крымского моста многократно расширило возможности для развития полуострова, обеспечив устойчивые логистические цепочки для грузоперевозок и туристического сообщения. Среднесуточная интенсивность движения сейчас составляет 13,2 тысячи автомобилей. Самый высокий показатель был зафиксирован в августе 2022 года - до 38,3 тысяч автомобилей в сутки.