Экспозиция

Мультимедийная инсталляция «Раскрась самолет». Можно создать собственную ливрею самолета, оборудование превратит его в 3Д-модель, самолет взлетит в виртуальном аэропорту.

В России реализуется национальный проект «Беспилотные авиационные системы». Один из инструментов поддержки нацпроекта — льготный лизинг, которым займётся Государственная транспортная лизинговая компания.

История компании «Аэрофлот» началась одновременно с основанием гражданской авиации России.

Управляющая компания «Аэропорты Регионов» основана в 2012 году. За 11 лет компания стала ведущим аэропортовым холдингом России. На сегодняшний день в контуре компании находится 14 аэропортов (шесть из них входят в проект «Аэропорты Большой страны»). УК «Аэропорты Регионов» управляет аэропортами Екатеринбурга, Самары, Нижнего Новгорода, Саратова, Ростова-на-Дону, Нового Уренгоя, Петропавловска-Камчатского, Благовещенска, Оренбурга и Тобольска.

В рамках государственно-частного партнерства управляющая компания «Аэропорты Регионов» реализует программы комплексного развития крупных авиацентров России: создает новую современную высокотехнологичную инфраструктуру – пассажирские и грузовые терминалы, приаэропортовые отели, производственные и транспортные объекты; активно развивает авиационные связи между регионами страны и зарубежья.

Один из проектов, реализацию которого компания ведет в настоящее время, - строительство нового пассажирского терминала в международном аэропорту Петропавловска-Камчатского Елизово. Форма здания напоминает кальдеру вулкана. Общая площадь терминала - 50 тысяч квадратных метров, его планируется оснастить 4 телескопическими трапами с возможностью увеличения до 8. Срок окончания работ – декабрь 2024 года. 

Также УК «Аэропорты Регионов» ведет строительство новых аэровокзальных комплексов в аэропортах Благовещенска и Оренбурга.

В 2020 – 2022 годах выполнена комплексная модернизация крупнейшего аэропорта российской Арктики - в Новом Уренгое. Полностью реконструирован аэродром, установлено новое светосигнальное оборудование, построен новый пассажирский терминал, оснащенный тремя телетрапами. В основе архитектурных форм нового терминала лежит образ чума – жилища коренных народов Севера.

Международный аэропорт Ростова-на-Дону Платов и международный аэропорт Саратова Гагарин – два аэропорта, впервые в современной России построенные с нуля. Аэропорт Ремезов в Тобольске – первый в современной России аэропорт, построенный с нуля для города с населением менее 500 тысяч человек, инвестор – компания СИБУР.

Ранее в 2009 – 2017 годах выполнена реконструкция и построены новые пассажирские терминалы в аэропортах Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Самары.

Аэропорт Симферополь был основан в 1936 году. Это один из старейших аэропортов России. Сейчас он входит в число крупнейших аэропортов страны и обеспечивает транспортную доступность всего Крымского полуострова. 

В 2018 году введен в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс, который включает современный пассажирский терминал, перрон и около десятка служебных зданий. Это самый крупный в современной истории Крыма проект, реализованный за средства частного инвестора. 

Неповторимая природа полуострова вдохновила дизайнеров использовать в качестве основной идеи образ моря. Поэтому здание терминала, своими очертаниями напоминает морскую волну. Уникальная архитектура сразу превратила терминал в один из самых популярных символов Крыма.

Площадь нового пассажирского терминала 78 000 кв. метров. Это более чем в три раза превышает площадь старой аэровокзальной инфраструктуры. Терминал рассчитан на обслуживание 3 650 пассажиров в час.

На первом этаже терминала международного аэропорта Симферополь находится «зелёная стена» из живых и искусственных растений. Её общая площадь - более 1600 кв. метров. Эта самая большая в Европе конструкция из растений, среди размещённых внутри зданий. Высота «зелёной стены» 15, а ширина - 110 метров. Привокзальную площадь аэропорта Симферополь украшает ландшафтный парк с 19 тысячами кустов лаванды. Растения высажены в 114 рядов, которые сформированы в форму морских волн. Общая площадь «лавандового моря» 6 гектар.

По итогам 2021 года аэропорт обслужил 6,83 млн человек, установив новый исторический максимум пассажиропотока за все время своего существования. Впервые в истории все лето пассажиропоток стабильно превышал миллион пассажиров в месяц. Маршрутная сеть аэропорта Симферополь в 2021 году расширилась до максимальных в современной истории показателей — 64 направлений.

Новый терминал представляет собой произведение искусства, уникальное строение, объединившее самые современные тенденции в архитектуре.

Терминал построили всего за 18 месяцев, что является исключительным фактом в российской практике для тех объектов, что располагают сложной инфраструктурой.

Сегодня Геленджик – один из самых динамично развивающихся курортов России. Новый аэровокзальный комплекс будет способствовать развитию региона как круглогодичного места для отдыха. 

Общий объем частных инвестиций в проект составил более 6 млрд рублей.

В 2018 году проведен архитектурный конкурс среди ведущих архитектурных бюро из Великобритании, Нидерландов, Италии и России. В начале декабря 2018 года выбран проект нового терминала аэропорта Геленджик. Победителем конкурса стало итальянское архитектурное бюро Fuksas (Фуксас).

Основной особенностью аэропорта стала его кровля. Оценить ее концепт можно будет уже с воздуха на подлете к курорту. На создание уникального силуэта архитекторов вдохновила птица, парящая над Геленджикской бухтой – плавные линии подчеркивают идею, и придают зданию более мягкие очертания.

Площадь нового терминала составила порядка 16 700 м2. Пропускная способность – 891 пассажир в час и более 1 000 000 пассажиров в год. Строительные работы на площадке завершены в декабре 2021 года.

Фасады здания состоят из специальных моллированных стеклопакетов, а сложный профиль кровли, помимо эффектной формы, создает естественную игру света и тени внутри терминала.

Архитектор заложил в здание терминала красивую метафору парящей в небе птицы. Ощущение полёта, согласно этому замыслу, должно достигаться благодаря воздушному, невесомому фасаду. И в этом заключается одна из его главных технических особенностей: фасад полностью выполнен из светопрозрачных элементов и представляет собой единую непрерывную стеклянную «ленту», сквозь которую проходят порталы, соединяющие внешнее и внутреннее пространство, а радиусные участки остеклены уникальными моллированными (гнутыми) стеклопакетами.